Suku Cadang Mesin Truk Pompa Air Sensor Oksigen Pompa Minyak Turbocharger

 

Suku cadang mesin meliputi: Kit Overhaul Mesin, Rocker arm katup, Pompa injeksi bahan bakar, Pompa penggerak bahan bakar, Exhaust manifold, Intake manifold, Pompa Oli, Katup buang EGR, Sensor Oksigen, Pompa Vakum, Tempat Oli, sabuk penggerak mesin, Rakitan Injektor, Selang penghubung Supercharger, selongsong piston, piston, sekrup batang penghubung, Gasket kepala silinder, Aksesori Ring Piston, pin piston, turbocharger, pompa air, kompresor udara, filter udara mesin, filter bahan bakar mesin, filter oli mesin, mesin pemasangan, perakitan mesin, dll.

 

1. Blok mesin

Blok mesin menampung silinder dan berbagai komponen yang membentuk inti mesin. Biasanya terbuat dari besi cor atau paduan aluminium, blok mesin adalah cangkang luar padat dari mesin yang memberikan integritas struktural yang diperlukan untuk menahan gaya yang dihasilkan selama pembakaran.

2. Silinder

Di dalam silinder itulah proses pembakaran terjadi. Ruang silinder dikerjakan secara presisi ke dalam blok mesin. Jumlahnya dapat bervariasi, memengaruhi tenaga mesin dan kapasitas kubik keseluruhan. Konfigurasi umum pada mobil meliputi mesin tiga, empat, enam, dan delapan silinder.

3. Kepala silinder

Kepala silinder berada di atas blok mesin, menyegel silinder dan menampung rangkaian katup, busi, dan poros bubungan.

4. Katup

Katup mengatur aliran udara dan bahan bakar ke dalam silinder dan gas buang keluar dari silinder. Katup masuk memungkinkan campuran udara-bahan bakar masuk ke silinder, dan katup buang membiarkan gas yang terbakar keluar dari silinder. Jumlah katup per silinder dapat bervariasi dari dua hingga lima.

5. poros bubungan

Camshaft mengontrol pembukaan dan penutupan katup mesin. Itu disinkronkan dengan poros engkol melalui timing belt atau rantai. Camshaft memastikan katup masuk dan katup buang membuka dan menutup pada interval yang tepat selama siklus pembakaran mesin.

6. Piston

Piston adalah balok silinder yang bergerak naik turun di dalam silinder. Mereka terbungkus dalam ring piston untuk menjaga tekanan optimal di dalam silinder.

7. Batang penghubung

Batang penghubung berfungsi sebagai penghubung antara piston dan poros engkol. Mereka memainkan peran penting dalam mengubah gerakan linier piston menjadi gerakan rotasi poros engkol.

8. Poros engkol

Poros engkol adalah poros berputar panjang yang terletak di bagian bawah blok mesin dan silinder. Ini mengubah gerakan linier piston menjadi gerakan rotasi, yang menggerakkan gearbox yang pada akhirnya menggerakkan roda kendaraan.

9. Sabuk waktu/rantai

Timing belt atau rantai menyinkronkan putaran poros engkol dan poros bubungan. Sinkronisasi ini sangat penting untuk memastikan bahwa katup membuka dan menutup pada waktu yang tepat sesuai dengan posisi piston.

10. Busi

Busi menyalakan campuran udara{0}}bahan bakar di dalam silinder. Mereka menciptakan percikan api yang memicu pembakaran pada saat yang tepat selama langkah kompresi. Kebanyakan mesin menggunakan satu busi per silinder dan beberapa pabrikan memilih dua busi juga.

11. Injektor bahan bakar

Injektor bahan bakar adalah nosel semprot kecil yang dikontrol secara elektronik dan mengalirkan udara/bahan bakar dalam jumlah yang tepat ke dalam silinder.

12. Sistem pembuangan

Sistem pembuangan mengeluarkan gas hasil pembakaran dari mesin. Ini mencakup komponen seperti manifold buang, konverter katalitik, dan knalpot. Sistem ini tidak hanya menghilangkan gas buang tetapi juga mengurangi emisi dan kebisingan berbahaya.

13. Sistem pelumasan

Sistem pelumasan memastikan pasokan oli yang cukup ke seluruh bagian mesin yang bergerak, untuk meminimalkan gesekan dan keausan. Ini mencakup bak/panci oli, pompa oli, filter oli, dan berbagai saluran oli yang mendistribusikan oli mesin.

14. Sistem pendingin

Sistem pendingin mencegah mesin dari panas berlebih. Ini mengedarkan cairan pendingin melalui blok mesin dan kepala silinder, menyerap panas dan membuangnya melalui radiator. Sistem ini mencakup komponen seperti pompa air, termostat, dan radiator.

15. Sistem manajemen mesin

Mesin modern dikendalikan oleh sistem manajemen mesin canggih yang mengoptimalkan kinerja, efisiensi, dan emisi melalui Unit Kontrol Elektronik (ECU). EcuS ini mengambil masukan dari berbagai sensor yang memantau parameter mesin.

 

Shaanxi Onode Lubrication Technology Co, Ltd adalah salah satu eksportir terkemuka suku cadang truk serta mesin dan peralatan teknik di Cina, produsen petrokimia, berdasarkan pabrik 3 keluarga, dan lebih dari 50 pabrik yang bekerja sama. Kami dapat menyediakan sekitar 7000 jenis suku cadang untuk Truk Eropa & Cina; Perusahaan Onode didirikan pada tahun 2007, awalnya bergerak di bidang suku cadang truk dan peralatan & mesin teknik serta petrokimia. Sementara itu kami berinvestasi untuk mengembangkan suku cadang truk Eropa bersama dengan pabrik keluarga kami. Dengan departemen pengembangan produk yang kuat, departemen kontrol kualitas profesional, dan tim layanan yang antusias, perusahaan kami tumbuh sangat cepat dalam 20 tahun terakhir.

 

 

Tag populer: suku cadang mesin truk pompa airturbocharger pompa minyak sensor oksigen, Cina suku cadang mesin truk pompa airturbocharger pompa minyak sensor oksigen produsen, pemasok, pabrik, Bagian Mesin Shacman, suku cadang layanan aftermarket truk, Aksesori Tangki Udara Truk, Bagian Katrol Truk, Suku Cadang Transmisi Truk, Layanan Suku Cadang Injector Truk Truk